CFMOTO 450CL-C am Lager
5.999 EUR
Beschreibung
CFMOTO 450CL-C jetzt bei Pricker&Buß
Die CFMOTO 450CL-C verbindet klassischen Cruiser-Style mit moderner Technik und entspanntem Fahrgefühl. Mit ihrem kraftvollen Zweizylinder, wartungsarmem Riemenantrieb und hochwertiger Ausstattung steht sie für stilvolles Cruisen, souveräne Performance und echte Freiheit auf jeder Strecke.
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Highlights
- 449 cm Zweizylinder mit 44 PS und 42 Nm Drehmoment
- Wartungsarmer Gates-Riemenantrieb
- Klassisches Cruiser-Design mit moderner LED-Lichttechnik
- Zweikanal-ABS & Traktionskontrolle (TCS)
- Zentrales Federungssystem für hohen Fahrkomfort
- 3,6" TFT-Display mit T-BOX-Konnektivität
- 5 Jahre Herstellergarantie
Technik & Ausstattung (Auszug)
- Motor: 2-Zylinder, flüssigkeitsgekühlt, 449 cm, 44 PS, 42 Nm
- Fahrwerk/Bremse/Elektronik: ABS, Traktionskontrolle, zentrales Federungssystem
- Tank: 12 l
- Räder: 16" Aluminium-Gussräder
- Sitzbank: 2-teilig
Lieferbarkeit
- Sofort verfügbar / auf Anfrage je nach Farbe
Unsere Leistungen
- Finanzierung 12/96 Monate, auf Wunsch ohne Anzahlung
- Inzahlungnahme / Ankauf aller Marken
- Bundesweite, versicherte Anlieferung ab 199 €
- Probefahrt & Besichtigung: Termin telefonisch vereinbaren
Kontakt
- Verkaufsteam Pricker&Buß, Tel. 05932-996262
Hinweis
- Irrtümer, Druckfehler und Zwischenverkauf vorbehalten.
Umwelt
CO2 Emission(kombiniert):
101 g/km
Kontakt
Fahrzeug Daten
Kilometer:
0 km
Leistung:
32 kW (44 PS)
Hubraum:
449 ccm
Baujahr:
2026
Motor- und Getriebedaten
Klassifizierung:
Neufahrzeug
Antrieb:
Riemen
Getriebe:
Schaltgetriebe
Ausstattung
ABS
E-Starter
Katalysator
Traktionskontrolle
Kontaktiere uns
Fazit aus der 1000PS Redaktion
CFMOTO 450CL-C - Modellreihe Mk1 (2024 - jetzt)
Die CFMoto 450CL-C überrascht in fast jeder Disziplin und beweist, dass ein A2 Bobber weder teuer noch charakterlos sein muss. Der 270 Grad Zweizylinder bollert wie ein grosser V2, das tiefe Chassis nimmt Einsteigern die Nervosität, und in den Kurven fährt sich die Maschine agiler als ihr Look verspricht. Ein paar Ecken bleiben, vom Display bis zur ruppigen Gasannahme im Schritttempo, doch keine davon trübt das stimmige Gesamtbild ernsthaft. Am Ende zählt bei diesem Cruiser ohnehin das Grinsen im 80er mehr als jede Bestmarke, und dieses liefert die 450CL-C zuverlässig.
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